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曾经被证券研究机构一致唱多的PPP、BOT概念股，如今纷纷出现了流动性危机。21世纪经济报道记者查阅相关公告显示，拥有大量BOT项目的盛运环保（300090.SZ），因资金周转困难，未能清偿的到期债务已达到约26.58亿元，并由此导致公司及子公司部分银行账户被冻结，而其实际控制人开晓胜截至11月23日被执行司法轮候冻结的股份数合计为74.12亿股，远超其实际持有的1.81亿股。

正确认识改革开放，需要用辩证的眼光看待改革开放，既看到改革开放取得的巨大成就，旗帜鲜明地肯定改革开放；又坚持问题导向、增强问题意识，充分认识新形势下改革开放的时代性、体系性、全局性问题。全面深化改革进入攻坚期，容易改的基本上改完了，剩下的都是难啃的硬骨头，很多改革牵一发而动全身。改革开放越向纵深推进，发展中的问题和发展起来后的问题、一般矛盾和深层次矛盾、有待完成的任务和新提出的任务就越是交织叠加。前进道路上，要攻克的体制机制痼疾比以往任何时候都更为顽固，要解决的利益关系问题比以往任何时候都更为敏感复杂，要担负的使命任务比以往任何时候都更为艰巨繁重，这些都是进一步深化改革开放所必须面对的。

作为涡扇-15发动机的过渡型号，涡扇-10B小改版（有成涡扇-10C）用在歼-20战机上面已有几年的时间，不过目前还只是小批量试用，未来还是要靠涡扇-15发动机的。此外，涡扇-10B还有个改进版那就是涡扇-10B矢量推力版，安装该型号发动机的歼-10B在去年珠海航展大放光彩，但数量更少！

除此之外，歼-15改进型也用过涡扇-10防盐腐蚀版发动机（暂且称为涡扇-10H）进行试飞验证，虽然目前消息很少，但不口否认的是未来歼-15B弹射版将大量使用涡扇-10H发动机。而歼-11D也有可能从一开始是就全面使用涡扇-10B发动机！而涡扇-10作为俄制AL-31系列发动机的代替者，从2017年开始就没有再购买一台AL-31系列发动机足以说明涡扇-10系列发动机取得了十足的成功，并且可以全面接替歼-10C、歼-11B/BS/D、歼-16等战机所需发动机！

近年来，中国跨境电商快速发展，已经形成了一定的产业集群和交易规模。2018年8月31日，历时5年时间，历经4度审议，后又3次公开征求意见的《中华人民共和国电子商务法》（以下简称《电商法》）于第十三届全国人大常务委员会第五次会议通过，将自2019年1月1日起施行。有声音称，《电商法》落地，海外代购“压力山大”，那么海外代购究竟将受到怎样的影响？代购时代真的要终结了吗？

美梦破碎然而，事与愿违，深交所一纸关注函将中迪投资从梦中拉回现实。经不住质疑的中迪投资在经历四个涨停后，便开始陷入“暴跌”状态。问询函中，业内投资者关注度最高的问题莫过于中迪投资收购育达健康的现金从何而来？三季报显示，中迪投资期末现金及现金等价物余额为2.23 亿元，经营活动产生的现金流量净额为-5367.98万元，应付账款、应交税费、其他应付款合计3.77 亿元，资产负债率为61.31%。