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程维回忆2015年，是滴滴和Uber竞争最激烈的时候。“我们虽然成长的很快，但也能感受到巨大的危机，所以我决定要‘去补贴’，要从竞争导向变成用户导向。”程维说那个时候的自己有一种虚幻的成就感，认为滴滴的规模全世界第一，中国已经改变了很多，出行变得很便捷，去日本发现还需要在路上拦车。
“当时自己心里是比较失落的，觉得好像类似于种了一棵树，种成了一棵大树，最后乘凉的人不是我。”2016年，刘岗调任云南省国有资本运营有限公司党委书记、董事长，至2018年11月落马。“不正确的政绩观所驱动，想急于做成一些惊天动地的大事，也为自己谋取一个更好的位置。所以急于把一些事情往前推，那么这个过程当中尽量去简化程序，绕开一些规定。”刘岗说。
“用不用（补贴大战）不是你自己决定的，是行业决定的。这不是你可以选或不可以选的。”程维表现地很无奈。滴滴的高光时刻，还是2016年正式宣布收购Uber中国的时候。当时，滴滴一纸声明，Uber中国的品牌、业务、数据等全部在中国大陆运营的资产，尽数归入滴滴。程维加入Uber全球董事会，Uber创始人Travis Kalanick也加入滴滴出行董事会，同时，滴滴和Uber相互持股。
具体通报内容如下↓专家组通报：疫苗采购渠道合法未发现接种过期疫苗现象随后，广元市专家调查组也现场通报了调查结果，通报称，根据调查，疫苗采购渠道合法，调查组核查了2015年度青川县青溪镇中心卫生院的口服轮状病毒活疫苗，尚未发现接种过期疫苗现象。
至于引进法国的核潜艇技术，难度就更大了。韩国现役多艘“张保皋”级常规潜艇，该级潜艇由韩国引进德国209级潜艇技术自行生产，是一款较为先进的常规潜艇，可以说，依靠技术引进，韩国已经拥有了一支不弱的潜艇部队。但韩国的野心绝不止于此，无论是和朝鲜的战争风险，还是与日本的岛屿争端，韩国似乎都需要建立起更强大的潜艇部队。
传统行业大都被纳入工伤保障范围之内，企业缴纳保费情况相对较好，但由于新业态企业的劳动关系模式不同，具体参保情况也不一样，职工的保障福利待遇差异过大，直接影响到企业的用工成本，这就造成了事实上的不公平，有悖于市场公平竞争原则。显而易见，为解决新业态职工工伤保障问题，首先要对新业态企业的劳动关系予以确认，扩大工伤保险的覆盖范围，明确外卖小哥、网约车司机等灵活就业群体，也属于被保障之列。从而在法律上解决劳动关系的争议，为外卖小哥、网约车司机等托底，保障其享受应有的工伤保障，减轻他们的经济负担和心理压力，让他们得以轻装上阵，更放心地努力工作。同时，也藉此督促新业态企业，应遵守劳动法规，给外卖小哥、网约车司机等缴纳工伤保险费，以补上这个缺口，打造公平的用工环境。 （作者为财经时评人）
