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解说：周末打车难，这个周末，更难！9月8日开始，滴滴宣布，深夜23点到凌晨5点，暂停全部网约车服务，至9月14日。自从深夜服务暂停两天来，已有不少人反映，打车越来越难了。李小姐因为工作安排，需要每天清晨出门，因为地铁和公交还未开行，叫车对她来说是唯一的选择。

程世东：其实我觉得这是一家独大带来的问题，一家独大对市场来讲不仅仅影响着其他市场主体，其实在一定程度上可能也影响着我们市政府监管，因为对我们监管也带来一定难度，因为没有替代的平台，所以说我们需要未来的话更多考虑独家垄断的市场状况如何监管，如何防止利用这种垄断市场地位做出一些垄断市场行为，以及利用这种信息不对称和雄厚资本实力打压或者抑制其他市场主体的发展，我觉得这是我们需要考虑的。

记者采访多位投行人士综合观点来看，腾讯近些年对外投资带来的回报远不止于收割IPO红利。“腾讯不是财务投资者，也并非是赚快钱”，上述中资券商分析师指出，腾讯大量对外投资主要有两个意义：一是战略布局，腾讯就是一个连接平台，通过强大的流量入口参股介入到各个赛道中；二是腾讯支付业务的落地，也就是说腾讯每参与一个场景就意味着微信支付有了一个新的战场。

8月10号凌晨台风登陆时，观测点的风力在10级以上，雨打在脸上，就像有人不断在抽你耳光，或是用小石子往脸上扔一样。眼睛几乎难以睁开，我当时戴了眼镜，还加了一副护目镜，有的同事就干脆把眼镜给摘了。新京报：成功放飞时心情怎样？汤杰：感到解脱和开心，也有差一点儿就坏事了的侥幸，因为当时附近有一个一米多高的障碍物，气球下面拴着的探测装备飞过它时距离不到一尺，如果不小心撞在上面，装备就全废掉了。

程世东：虽然我们这个暂行办法里边没有写的很具体，不太非常好的界定，但是严格来讲我个人认为还是算是有一定的违规，因为暂停一个时间段或者暂停某一个城市性质上应该是相同的，如果是这次暂停深夜影响还小一点，如果把暂停时间段换取早晚高峰的话对整个行业发展和对社会影响就非常大，就明显会违反我们的规定。

“北斗”产业产值超4000亿元据东兴证券研报，卫星导航定位行业按照定位精度差别可区分为两大服务群体：一是高精度GNSS行业（常规使用的定位误差在米级以下），应用在测绘勘探、地理信息、地质灾害监测、精细农林业、国防、时间同步等领域，二是消费类行业（常规使用的定位误差在1米至10米以上），例如手机导航、车载导航等。近年来，随着大数据、物联网特别是无人驾驶等新兴技术的不断进步，用定位精度来区分服务群体的界限已逐渐模糊。例如高精度定位在无人驾驶技术中占据了极为重要的位置，而无人驾驶显然未来的属性为消费类。